海都记者 陈超 毛朝青 王林成
嘿！“80后”
你还能回想起记忆中的东街口吗
这里是吃货的天堂，逛街一族的圣地
3年前，一堵白墙隔断了这里的繁华
也改变了你的习惯
过去，你不用看站牌就知道自己该坐哪路车
尽管这个路口被堵得水泄不通
你仍对此乐此不疲
车站后面的大洋、东百商场
安泰中心的“老鼠洞”
……
本月24日起，6条公交线路将恢复行驶八一七北路
你们又可以high起来啦……
今日海都记者从福州市道路运输管理处获悉，因南街道路改造已完工，八一七北路具备通行条件，本月24日起，1路、8路、20路、66路、117路、121路6条公交线路将恢复行驶八一七北路，停靠曾经福州人气最旺的南街公交站。
南街公交站位于福州中轴线八一七路上，毗邻福州东方百货、大洋百货等福州本土多家大型商场，一度是福州人流量最大的公交站之一，停靠的公交线路也曾达10多条。
2013年3月30日，为配合地铁施工，8条公交线路改道，南街公交站也从那天起告别了公交车。而从本月24日起，6条公交线路将恢复停靠南街公交站，小伙伴们又可以坐公交车，到东街口愉快的玩耍了。
附六条公交线路：
1路
1、起讫站点不变：西门——白湖亭；
2、线路走向：车辆从西门站发车，按原线路行驶至双抛桥站后恢复行驶八一七北路至南门（福州儿童医院）站后按现有线路行驶，返程亦同；
3、取消站点：东街口、旗汛口、省立医院、蒙古营、龙华天桥（先施大厦）、于山（协和医院）站；
4、恢复站点：南街、道山路口站；
121路
1、起讫站点不变：火车站北广场——金山公交总站；
2、线路走向：车辆从火车站北广场站发车，按原线路行驶至社会主义学院站后，恢复行驶鼓屏路、八一七路、工业路、白马南路至浦东站后按现有线路行驶，返程亦同；
3、取消站点：福三中、西湖、西门、省话剧院、省电影公司、乌山小学、斗池、上海街道、白马河站；
4、恢复站点：鼓楼、南街、道山路口、南门(福州儿童医院）、茶亭（附一医院）、洋头口、博美诗邦、旅游集散中心（单向）、金祥金洲路口（单向）站；
20路
1、起讫站点不变：火车站北广场——福建警察学院；
2、线路走向：车辆从火车站北广场站发车，按原线路行驶至鼓楼站后，恢复行驶八一七北路至南门（福州儿童医院）站后按现有线路行驶，返程亦同；
3、取消站点：东街口、旗汛口、省立医院、蒙古营、龙华天桥（先施大厦）、于山（协和医院）站；
4、恢复站点：南街、道山路口站；
66路
1、起讫站点不变：文山里（软件园）——首山；
2、线路走向：车辆从文山里（软件园）站发车，按原线路行驶至通湖路口站后，恢复行驶杨桥东路、八一七北路至南门（福州儿童医院）站后按现有线路行驶，返程亦同；
3、取消站点：杨桥路口、文儒坊、光禄坊、省电影公司、福州市政府、乌山路口站；
4、恢复站点：三坊七巷（侨雄）(单向)、双抛桥（东方百货）(单向)、南街、道山路口站；
117路
1、起讫站点不变：动物园—金山浦上公交枢纽站；
2、线路走向：车辆从动物园站发车，按原线路行驶至七星井站后，改行鼓东路后恢复行驶八一七北路、乌山路至乌山路口站后按现有线路行驶，返程由金山浦上公交枢纽站发车，行驶至乌山路口站后恢复八一七北路、东街至庆城站后按现有线路行驶；
3、取消站点：庆城（下行）、仙塔街、福五中、协和医院等站点；
4、恢复站点：开元寺（福州市中医院）（下行）、尚宾路口（下行）、东街口（上行）、南街、道山路口等站点；
8路
1、起讫站：软件园——白湖亭；
2、线路走向：车辆从软件园发车，按原线路行驶至鼓楼站后恢复行驶八一七北路、古田路于山站后按现有线路行驶，返程亦同；
3、取消站点：东街口、旗汛口、仙塔街、福五中、协和医院站；
4、恢复站点：南街、道山路口站。
相关链接：二环五四路口高架增设4匝道 思儿亭高架将拼宽
眼下，福州多个治堵重点项目都在加速推进。记者昨日获悉，作为最受关注的治堵项目，二环五四路口改造工程项目建议书日前获福州市发改委批复。该路口将增设4条匝道，工程计划2017年底前完工。
福州二环五四路口改造示意图
思儿亭高架将拼宽
五四路二环路口如今是福州市中心最大堵点，常出现“12小时高峰期”。该路口的改造，主要是为缓解二环五四路口拥堵状况。项目西起龙腰高架桥终点、东至斗门高架桥，南起二环五四路交叉口，北至新店互通。项目单位为福州市城乡建设发展总公司，建设工期为12个月。计划2017年底前完工。
根据现有设计，项目将在二环五四路口增设4条匝道，匝道全长991.148米，在二环思儿亭高架桥两侧三处各拼宽3.5米，与匝道对接。
据介绍，4条匝道分别为A、B、C、D匝道。道路设计车速方面，A、C、D匝道为30公里/小时，B匝道为20公里/小时。
琴亭桥设人行坡道
此外，施工还会将新店互通五四路上桥处非机动车道改造为机动车道，改造长度273米，并在辅路新建非机动车道桥与新店互通非机动车道桥相接。
对此，记者从设计方了解到，为解决该堵点，他们拟对琴亭桥车道重新分配，三环内调为双向六车道，两侧配建专用人行坡道，以解决东浦路方向辅道与非机动车道的冲突问题。五四路出城直行方向将增加一个车道，同时优化信号灯配时，以实现快出慢进。
投资方面，该项目总投资匡算32372.98万元。
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