兰州市城市路网综合改造工程推进过程中，由于改建工程涉及的点多、线长、面广，给市民出行造成了一些不便。近日，记者在对部分工地进行实地探访后却发现，由于各参建施工单位文明施工，并采取多种措施努力把施工对居民及道路交通的影响降到最低，因此获得了市民的广泛理解。
5月17日，记者来到安宁区的城市快速公交施工现场，施工沿线两米多高的蓝色钢围墙把施工现场围得严严实实。一位现场负责人介绍说：“我们采用的是彩钢板围护，其缝隙小密封严实，能将工地隔离成一个相对独立的空间。”之所以这样做，一方面可以很好地将工地与道路隔离开来，内部的施工作业不干扰到行人，也可以防止行人特别是孩子误闯工地现场，避免意外发生；另一方面，这样的密封钢板还能够隔尘土，使道路和周边环境不受施工影响。
记者注意到在钢板围护上还贴着“施工告示牌”，提醒来往车辆和过路市民注意安全，并附上了施工方及管理部门的联系方式，方便市民反映情况。
由于施工占用部分人行道，为保证行人安全，施工单位还在路口转弯处设置了临时人行通道护栏及标识牌，提示和引导行人在护栏内行走。
夜晚时分，华灯初上。在快速公交专用道施工现场，记者发现，每段围栏上都安装了警示灯，以确保来往车辆和行人安全通行。工地负责人告诉记者，“为把安全隐患降到最低，现场警示灯带彻夜开灯。"
在银滩桥附近的施工现场，记者看到一位工人师傅正在洒水降尘。他告诉记者：“这两天天气干燥，一施工就会扬起很多黄土。所以我们定期会对工地和设备降尘。”不仅如此，就连每一辆出工地的车辆都要进行清洗，保证不将泥土带出场外。
夜间施工需要高亮度照明，而照明灯过亮则影响来往车辆安全行驶，对此，施工单位也有“高招”。他们在墙内侧每隔一段距离安装1支高照度灯，并在照明灯四面装上挡板，这样一来，既保证了夜间施工照明，又降低了灯光散射对周边环境的影响。工地负责人表示，“若不是进度特别紧，在夜间我们尽量少安排或不安排施工，就是想把对交通及沿线居民的影响减到最小。”
该负责人还告诉记者，为尽可能降低施工对周边住户和市民生活的影响，施工前，他们派出作业人员主动同沿线的企事业单位和小区物业方进行沟通协商，在综合考虑各方意见后，才进行施工，“对于个别重点路段，我们采取分段施工，为的就是保障市民通行。”
实施大规模的路网改造，对兰州市主城区的交通可谓是一次严峻的大考。记者发现，在安宁黄河大桥、兰通厂等一些路段和节点，高峰时路口通行能力和交通承载力有所降低，顺畅通行还是有些困难。
市民张笑天家住东岗，在西站上班，上班单程要换乘两趟公交车。由于出行不畅，他每天要比过去早出门1个小时，但一想到用不了多久这种状况就会改观，他表示自己非常理解。
海洋车行的出租车司机杨师傅告诉记者：“我每天至少要跑450块钱才能保证有两千元的月收入。施工导致堵车，打车的人少了。不过既然是为了以后的交通畅通，现在哪怕少挣点钱，我也支持进行道路改造。”
（辛闻）
点评：机动车增量迅猛，导致城市交通日益拥堵。相比常规公交，快速公交（brt）能避开城市拥堵，具有大容量、快捷、准点等特点，被国际公认为应对城市交通问题的有效手段，国内一、二线城市正在广泛推广brt建设。但快速公交系统建设和划定公交专用道不可同日而语，除了专用路权外，还包括专用车辆、专用车站、智能化交通系统等。在硬件建设方面，以车站为例，brt的专用站台还要配备闸机收费、电子票证等车外售票系统，以及无障碍通道、人行天桥等辅助设施，站台可能设置在路侧，也可能是设置在路中间的中央岛式站台。以上种种均需大量施工流程，不可避免要占用交通要道甚至占用人行便道，给市民出行带来不便。兰州市快速公交建设的和谐场面，固然有施工方严格管理、规范施工的因素，但很大程度上也要归因于市民群众的普遍理解。市民张先生算得清这个账：“上班单程要换乘两趟公交车，由于出行不畅，他每天要早出门至少1个小时。一旦快速公交修好，这种情况将大大改善。”忍受一时的不快，当工程竣工，市民真正享受实惠的时候就会发现所谓“长远利益”并非遥不可及。