10月24日起，深圳于工作日早晚高峰期间，在布吉路、文锦北路启用国内首条快速路自动化潮汐车道，缓解原布吉关区域的交通拥堵。有市民反映，潮汐车道启用后乘坐公交车进入市区更堵了。昨天，市交警局回应称，交通拥堵的原因并非来自潮汐车道。
“以前30分钟左右可以到，最近经常要一个多小时，光是在草埔就能堵四五十分钟。”市民陈女士每天在布吉水径坐公交车上班，途经原布吉关进入罗湖，在洪湖花园站下车。“一般来说，在荣超花园到草埔一段是最堵的，以前半小时之内就能到，没想到从潮汐车道启用开始，用的时间反而更长。”她说。
记者发现，不少市民在网上发帖表示，潮汐车道启用后坐公交车更堵了。潮汐车道是否对公交车产生影响？对此，市交警局道管科民警张捷欣介绍，潮汐车道启用后，布吉公交总站的改造工程几乎同步启动，造成近期公交车通行该路段受到影响。
事实上，早高峰期间，潮汐车道的位置是在布吉路南往北方向，并非公交车进入市区的北往南方向。“不仅没有占用公交专用道的资源，潮汐车道还缓解了其他社会车道对公交车道的影响。”张捷欣表示。
记者了解到，布吉路潮汐车道运行的一周期间，深圳交警专门制定了应急预案，安排铁骑、拖车进行值守，确保潮汐车道试用期间的安全无阻。经调研统计，布吉路早高峰期间进关方向，平均通行能力提高了30%，排队长度缩短500米，早高峰提前半小时结束，基本上不影响出关方向的正常通行。晚高峰期间的出关方向，平均通行能力提高了14.9%，排队长度可缩短1.3公里，晚高峰提前1个小时左右结束。与此同时，由于出关潮汐车道可以加速放空关内车辆，并对入关车辆客观上起到“截流”作用，泥岗路主线双方向通行能力均大幅提升，整个原特区内主要关联道路交通拥堵情况均有改善。