早晨起床，轻点手机，电动智能汽车自动驶到家门口，接你去市区参会；一路行驶，车子不断地变换速度确保安全，并巧妙地选择绕行路线，避开拥堵路段；到达目的地后，汽车温柔地告诉你：会议结束时它会准时来接你。上述一幕，出现在11月4日德国巴伐利亚州论坛上。华晨宝马之诺品牌管理部董事会主席马蒂恩·奥瑞姆斯用一部视频短片，向与会嘉宾展示了人与汽车的未来。
早晨起床，轻点手机，电动智能汽车自动驶到家门口，接你去市区参会；一路行驶，车子不断地变换速度确保安全，并巧妙地选择绕行路线，避开拥堵路段；到达目的地后，汽车温柔地告诉你：会议结束时它会准时来接你。
上述一幕，出现在11月4日德国巴伐利亚州论坛上。华晨宝马之诺品牌管理部董事会主席马蒂恩·奥瑞姆斯用一部视频短片，向与会嘉宾展示了人与汽车的未来。
智能汽车、数字出行、智慧城市……在德国巴伐利亚州论坛上，一场关于酷炫科技的比拼在这里上演。
□本报记者 罗之飏
我们很关注中国新能源汽车市场
“世界上第一块怀表，第一条铁路，第一支记号笔……”巴伐利亚北部城市纽伦堡经济事务局官员马克·冯·多布希茨—迪特尔一上台便骄傲地向与会者细数纽伦堡市多个“世界第一”。
纽伦堡是巴伐利亚州第二大城市，生产的产品一半用于出口，科技创新程度为人称道。“二战”刚结束时巴伐利亚是德国最穷的州，如今是最富的州。
“今年我们已经给联邦其他州提供了65亿美元的资助。”巴伐利亚州国际合作署署长汉斯·约阿希姆·霍伊斯勒说，“我们成功由农业转型到由工业主导，现在则依靠高科技。”
高科技典型代表之一便是总部位于州府慕尼黑的宝马公司。今年9月，宝马发布i系列新能源汽车升级版；今年3月，宝马提出了全新的“第一战略”，立志要从单一的整车厂变身高科技企业。
“我们关注到中国新能源汽车市场的迅速增长，为此在西部设立了30名训练有素的经销商，而且这一数字还在不断增加。”马蒂恩·奥瑞姆斯说。据悉，宝马今年将成都和西安列为新能源汽车即时充电试点城市，包括成都在内的7个城市被列为拓展私人汽车充电业务的重点区域。
“让德国人的设计也走进中国城市”
“与1980年相比，中国城市人口已经翻了一番，到2025年中国将有三分之二的人口在城市居住。”德国城市集团有限责任公司经理约翰娜·迈尔—韦伯因为在中国做项目而成了“中国通”，看到德国汽车纷纷成为中国人的座驾时，她决心让中国人也住进德国人设计的城市。
今年6月，位于深圳龙岗区坪地街道的中欧未来城项目奠基启动，目标是打造成拥有涵盖工业4.0、可持续城镇化以及医疗健康服务等欧洲高新产业的低碳可持续城市。约翰娜参与一期启动区德国小镇建设，她认为这是中德城市建设理念碰撞的“结晶”。
这样的碰撞，如今变得愈加频繁。在巴伐利亚州论坛上，德国信息化、自动化和数据处理有限责任公司（iAd）总经理赫尔曼·哈佩尔将随身携带的几十张名片散发一空，他所在公司发明的基于集成芯片构建的系统，能将智能交通、智能家庭、智能能源等智慧城市元素统一管理，能耗还可节约三分之二，赫尔曼急切地想在中国找到合作伙伴。“我们设立了300万欧元的技术扶持基金，专门帮助欧洲公司将相关技术输入到中国。”对此，欧洲易赛集团也抛出橄榄枝，经理米夏埃尔·阿姆亚尔希望帮助德国公司拿到中国城市群建设方面的项目，同时也让中国企业学到德国的相关技术，目前易赛集团已经和中德近50家公司展开了会谈。