今天早上，不少武汉上班族都迟到了！
两次紧急刹车，临时停车，今天迟到了，你给赔钱吗？
临时停车太频繁，第一次坐地铁遇到，一趟过来都临停了四五次了，要迟到了啊
早15分钟上车，还是被硬生生拖到迟到！
今天武汉地铁二号线是不是疯了？每站都停五分钟？都快挤成沙丁鱼罐头了
遇到了临时停靠，今天上班迟到了
当然，还有一波乘客在焦急等车！
常青花园站，五分钟还没有来
等了7分钟又7分钟。
到底是咋回事呢？ 晚报君到@武汉地铁运营 微博看到
下面全部都是网友的评论
地铁到底被挤成啥样了？
不过，也有网友对此表示理解。
哪个行业没有一点故障呢？故障被发现第一时间处理已经很不错了，修复故障是在为整个轨道交通运营做保障，都理解哦~
那么，到底发生啥事了？
今天早上，晚报君正好从循礼门上车，看到了乘务员正在维修屏蔽门，多处站点出现临时停靠，问题可能就出在这里。
屏蔽门疑似关不上，晚报君等了好几分钟上车了，上车后又得了好几分钟，车才开走，整条运营线路就出现了问题。
地铁屏蔽门关不上。武汉晚报记者金思柳摄
乘务员正在抓紧维修。武汉晚报记者金思柳摄
车厢里面都挤满乘客。武汉晚报记者金思柳摄
看到这里，你就会猜，可能是屏蔽门出状况所致。 那么，到底是不是屏蔽门的问题呢？ 晚报君紧急联系武汉地铁运营工作人员，了解地铁临停的原因。
故事发生在一辆从光谷地铁站开往金银潭方向的列车上，这列地铁从光谷站驶出，前往杨家湾的过程中，列车接收不到自动驾驶信号。
7点28开，到杨家湾，又被赶下车了~
按照规定，列车司机判断故障时间3分钟，处理时间7分钟，但司机经验丰富，很快将自动模式切换为人工驾驶模式，继续前进，到达杨家湾地铁站后请全列车乘客下车，司机一人则驾驶着空荡荡的列车从广埠屯站退出营运。
武汉地铁运营工作人员打了个比方，比方说今天29列车参与运营，为了保证运力，车辆损坏一列，就要补充一列，但是在杨家湾的车坏了，不可能从地底下立刻冒出一列，地铁工作人员需要从车场调车进入行驶队列，而车场在将军五路。
我们知道，地铁行驶是有运行图的，列车退出与加入，就要重新计算整个图。这时候，地铁指挥中心的工作人员通过计算机技术，重新计算了运行图。新的列车要插入到队列中，就需要其他车辆停靠在地铁站点里，让新列车从旁边的车道中行驶到前面去，毕竟不能追尾、不能出现安全事故吧。
这样一来，地铁就在站点中停靠时间延长。换乘站甚至出现了人山人海的情况。
地铁工作人员经过国标计算，列车最长延误时间为4分钟，到早上8点03分，列车基本恢复正常。
地铁公司工作人员说，如果这件事情发生在其他线路上，情况也许不会这么影响。“一般的终点站，列车都会在终点站之后掉头，而光谷站是在终点站之前车辆掉头，这样也给列车插入队列造成影响。”
好了，事情解释完毕，有人迟到了可以拿晚报君的调查报告回公司，希望老板能够放迟到的上班族一马。
小编最后把相关信息梳理了一遍，事情应该是这样的：一辆地铁出了故障，导致各个站点出现临时停靠，而循礼门站由于乘客较多，大家都很急，屏蔽门就挤得出了点问题，但这并不是主要原因，循礼门出现临时停靠，也是因为要补充车辆所致。不知道，各位都明白了么？
最后，各位老板们， 求放过今天迟到的小伙伴们！
责编：宋菁