上手容易、价格低廉、能遮风挡雨、有冷暖空调、外观酷似豪车……“看起来很美”的电动代步车，因其“适销对路”大受市场欢迎，但是其安全隐患同样不容忽视，且因无法上牌而面临被处罚风险。
用户：好开易用 很受欢迎
上周，记者跟随省军区海防某师和民兵应急分队到福州市永泰县抗台风灾后救援。在一处临时安置点，1辆超“迷你”的汽车引起记者的关注。走近透过侧窗玻璃一看，这辆车“麻雀虽小，五脏俱全”——方向盘、挡位、手刹、脚刹、油门和普通自动挡轿车完全一样，车灯、雨刷、空调、音响、倒车影像、手摇升降侧窗玻璃等一应俱全，甚至还有可以向上侧倾打开的天窗，前后两排座位，乘坐4个成年人应该没有问题。唯一不同的是，它没有排气管，是一辆纯电动车。
记者在现场询问了几位居民，大家表示这样的车子“在这里有好几辆，非常好用”。
“不论刮风下雨，用这车接送小孩、上街买菜，既方便又省钱，还不用考什么驾照。”“车子不贵，车身不大，走街串巷，比摩托车、电动自行车可安全多了。”“除了外形小气点儿，我觉得这车比小轿车还实用呢。”“风吹不着，雨打不着，给电就走，踩刹车就停，很好开的。”发现记者对这样的车子感兴趣，几位热心居民陆续向记者和前来抗灾的官兵介绍说。
卖家：品种多样 销路不愁
随后几天，记者搜寻、走访了几家类似车辆的销售网点。在福州市台江区一家电动车残疾车营业部的网点，一溜儿车厢全封闭的靓丽小车沿人行道整齐摆开，三三两两的顾客正在车内车外“评头论足”。这里售卖的车辆多为正三轮的车型，前排一个座位，后排两个座位，标价几千元到1万多元不等。
“这是电动代步车，插在家里的普通插座上就可以充电，几个小时充满，充一次电跑百八十公里不在话下，除了一点点电费，其他的几乎是零使用成本。”老板娘在一旁热情介绍。
在福清电动汽车城，多款四轮电动代步车“闪亮登场”。乍一看，这些车与普通的奥拓、QQ等小型汽车并没有什么区别，只是速度比三轮的快许多，续驶里程也大幅增加。车身长度大约有3-3.5米，车宽在1.2-1.5米左右，车内两排座位，可乘4-5人。
根据采访得到的线索，记者上网“淘宝”。一家“宝马专营店”出售的车型，前进气格栅被设计成宝马经典的双肾形状，整车外形酷似缩小版的宝马。掌柜告诉记者，“想要啥款型都可以，咱们这儿是全国最大的电动代步车产地”。
在同一发货地搜索，果然发现该地“盛产”豪车，仿宝马、奔驰、路虎、Jeep，甚至还有山寨宾利的，其车标翅膀也和真宾利几乎无异，只是“体型”是真车的缩小版。这些车辆的一个共同点是牌照位置通常标示着“老年代步车”“残疾人代步车”“家庭观光车”“低速电动车”等字样。
按销量排序，更令记者意外——尽管这些车型品种各异、售者众多，但是一个卖家月销几十上百的并不鲜见。
据中国电动汽车网统计数据，2015年全国低速电动车的产量为70万辆左右，远高于同期全国纯电动乘用汽车15.2万辆的产量，其中仅山东一省，去年就生产了18.75万辆低速电动车，与2011年相比，5年间增长了10倍之多。今年1-5月，山东省电动代步车产量更是高达22万辆，同比增长52%，而这仅是山东省汽车行业协会对该省22家生产小型电动车的企业所做的不完全统计。
看来，这种售价“亲民”、好开实用的新车型，颇有“产销两旺”的架势。