2016广州国际车展于11月18日-11月27日举行。车展现场， 玛莎拉蒂 中国销售总监高孟雄接受了腾讯汽车的专访。
他表示玛莎拉蒂今年的销量比去年至少增加50%，另外目前推出的车型价格已经比较亲民，未来暂时不会再降低车型价格。
以下为访谈实录：
腾讯汽车：玛莎拉蒂Levante在中国的销售策略是什么？
高孟雄：销售策略有很多含义，有产品、渠道、定价等多种方式。玛莎拉蒂虽然是超豪品牌，但在中国市场有着年轻的客户群，我们的车主越来越趋于年轻化，平均年龄是32岁。针对车主年轻化的趋势，我们在寻找更多年轻人喜欢的方式来沟通产品，如互联网、网购等。同时，我们通过网络渠道，比如APP、微信邀请客户参加多样化的活动，比如富有品位的、富有艺术设计感的意大利旅游计划、赛道体验、拉力赛等。
除了通过网络渠道做沟通以外，我们在天猫开设玛莎拉蒂天猫旗舰店是一个战略合作，同时，我们通过天猫发布SUV Levante，发现这部分的网络车主非常年轻，而我们现有的48家4S店目前是覆盖一、二线城市，天猫旗舰店的建立为我们与那些还没有我们4S店的地区建立的桥梁。
腾讯汽车：玛莎拉蒂现在只有48家线下经销商店，会不会带来一些弊端？
高孟雄：销售方面，虽然有些没有4S店，但通过我们与一嗨的合作，可以将为客户提供将试驾车送到家门口的服务，在全国任何五线城市以上的地方，只要有租车的需求，我们可以通过一嗨的网点，将车辆送到给客户，可以试驾一到二个月，通过一嗨的服务享受试驾，售后的服务可能会受到限制，但我们可以通过网络延伸我们的服务。
售后方面，我们有精品，零配件的服务，可以通过天猫平台购买，如果车真的有问题，可以通过网络平台预约附近的4S店维修，4S店也可以通过互联网派人到所在的区域，我们致力于做到客户在哪，服务就在哪，我们的经销商已经习惯打一个电话就以最快的速度到客户所在的地方，全国都有24小时救援，只要拨打救援电话，我们都能达到客户所在的地点，并且我们也为客户提供五星级酒店服务。
腾讯汽车：2016年市场销量如何？哪些是我们做的比较好的，哪些是不足之处？
高孟雄：销量并没有太大意义，Levante从8月开始交车，至今已有6500个订单，现在只交车了2500个订单，今年的销量取决于工厂的生产额。前一段时间派了同事到工厂上班，有任何配额我们都会抢过来，我们会尽最大可能减少客户等待的时间，我们并不是饥饿营销，玛莎拉蒂是小众品牌，工厂是全手工打造，并不是流水线的生产。目前，因为定单比较多，并不可能增加生产规模，只可能派人过去申请更多的配额。
腾讯汽车：生产量没有跟上，是否说明前期没有预料到有那么多的需求？
高孟雄：我们的意大利工厂都不大，工厂都是以手工生产为基础。而个性化定制一直是玛莎拉蒂所坚持的品牌特色。而个人定制内容越多，生产瓶颈越大。开始我们就预期了中国市场比较火爆，但在供应中国市场之后，陆续开始供应欧洲、美国市场，所以导致中国市场更加欠缺。
腾讯汽车：是否可以说，这样的火爆是归功于玛莎拉蒂高端品牌形象的不断打造，还是其他营销手段？
高孟雄：可以说我们对品牌高端形象的打造比较成功，但商业案例的分析本来就是事后诸葛。成功的案例都有其原因，是精心打造的。100多年来，我们一直做意大利设计、赛道，个性化定制，到现在为止，车价下沉，但我们的理念没有变化。可以说我们对品牌高端形象的打造比较成功，但商业案例的分析本来就是事后诸葛。成功的案例都有其原因，是精心打造的。100多年来，我们一直做意大利设计、赛道，个性化定制，到现在为止，车价下沉，但我们的理念没有变化。
前几年对品牌的打造肯定是成功的，但成功的关键是我们更加接近年轻车主。玛莎拉蒂的客户平均年龄是32至38岁，Ghibli车主评价32岁，Levante车主平均36岁，总裁车主平均38岁。这些人都是很有活力的。车主构成跟五年前变化很大，现在车主更多来自互联网、网红、电竞主播，传统的房地产、贸易的比例越来越少。
腾讯汽车：从全球的定单分配中，中国市场目前可以拿到的比例是多少？
高孟雄：定单没有在全球进行比较，但暂时中国排的订单是全球第一，中国客户等待交车的时间最长。我们的工厂已经优先满足中国市场的需求。
腾讯汽车：供不应求的状态，有什么办法缓解？
高孟雄： 有办法，我们已经和工厂协商更多的定单，对等待的客户多加关怀，我们有很多活动，有音乐会、文化节、财经讲座等，这些活动本来是对车主开放，但现在也对准车主开放，来抚慰他们焦躁的心情。
腾讯汽车：之前说玛莎拉蒂会做SUV，目前的进展？
高孟雄： 目前进展顺利，主要是靠FCA集团集中研发电动车的技术。按目前的计划，到2018年开始有电动车，至于哪款车型还没有定。除了电动车，我们也关注其他智能驾驶汽车，我们也在跟谷歌合作，在研究智能汽车的研究。
腾讯汽车：关于智能驾驶，用跑车市场切入到互联网企业，或者新成立的汽车品牌。其用户会不会有重合？
高孟雄：不会。利用跑车切入到电动车的公司，指的一些非传统的汽车公司，这些公司，目前我们还没有看到量产车出来，即使出来的量也比较少。我们本来就是产量比较少的车，在中国两千万的汽车销量当中，我们的占比不算多。网络造车有其自己的理念，我们的品牌在100多年依然坚持手工打造，这些互联网造车的企业，我们希望其能够走一条路出来，传统汽车企业要有新的东西，由内而外的变化和由外而内的变化都要有。由内而外的变化是指，这些传统企业要反省，由外而内的变化是指，非传统企业，他们在造车是对传统汽车的压力，无论是哪种，都是健康推动传统汽车行业的整体作用，我们特别希望他们能够做好，空降一些互联网造车的困难，我们希望这些困难是暂时的。
腾讯汽车：您刚提到玛莎拉蒂现在的消费车主年轻化，请问，玛莎拉蒂在金融、政策方面有什么服务？
高孟雄：我们的车主非常年轻，针对他们的特点我们做了金融方案和融资租赁，金融方面是降低门槛，赠送三年的保养，免去了年轻车主的担心，年轻车主可能说首付是父母的支持，或者不全款购买，会在乎每年养车的费用，以及金融方面的利息，我们将养车成本去掉。很多人没有驾驶过品牌车，觉得保养不起，但我们赠送保养，打消很多车主养车的顾虑。租赁方案主要解决年轻人家里面没有牌照，可以先租赁车自己开着。开一年车就换了，所以租赁、金融等方案都对年轻人有很好的吸引。
腾讯汽车：在未来，玛莎拉蒂不仅在车型的研发上会注重年轻消费者，那请问在价格上是否会趋向于年轻消费者，做一些降价？门槛低的售价？
高孟雄：Ghibli是我们的入门级车型，以后再出新的车型暂时也不会低于Ghibli了。
腾讯汽车：今年销量情况如何？
高孟雄：今年的销量目标12000台，目前还没有具体的数据，取决于生产。
腾讯汽车：今年跟去年比销量增加多少？
高孟雄：起码50%的增长。