科技日报北京11月21日电 （记者李禾）“几万辆重型货车在夜间进城就相当于几百万辆小轿车晚上还在街上跑，污染无法有效扩散。”北京市环保局机动车污染治理处处长李昆生说。环境保护部21日通报，北京市执法检查发现，虽国Ⅳ以上重型柴油车进京比例有所提高，但相当部分车辆未正常添加尿素溶液，导致氮氧化物排放依然居高不下，部分车辆还是超国Ⅱ排放水平的“黄标车”，重型车辆超标排放成北京空气污染的重要来源。
据统计，北京市目前机动车保有量达570多万辆。其中，重型柴油车保有量有20多万辆，颗粒物和氮氧化物占机动车排放量的90%和60%左右。
外地进京车辆污染问题也十分严重。据计算，目前每天进入北京车辆达30万辆/天，其中重型车辆占1/3。这些重型车辆有一半以上都达不到国Ⅲ排放水平，也就是所谓的“黄标车”。
环保部大气司有关负责人表示，环保部将加强路查路检，严罚超标排放车辆，重点查处超标重型柴油车，加快国Ⅵ排放标准研究制定。从明年1月1日起，全国将开始供应国Ⅴ标准车用汽、柴油，以全面推进油品升级。
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