制图谢景豹
两个地方驶来的汽车在这个分岔口既能左转进入郑东新区，又能右转进入中州大道，车辆交织 记者张琮摄影
车流交织
反映
连日来，不断有郑州市民向本报反映：“司机驾驶车辆从东明路旁的匝道进入农业路高架桥后，需要左转才能进入主路驶往郑东新区，还是在这个分岔路口，从农业路高架由西往东行驶的车辆也可以在此右转驶往中州大道。同一个分岔路口，两个地方驶来的汽车既能左转，又能右转，这里又没有信号灯，左右转的车辆不小心就会撞到一起，该路口如此设计不是明显有缺陷吗？”
建议
几位路过的司机说，左转口和右转口最好能隔开一段距离，不在同一个位置，这样才互不影响。
回复
郑州市规划局交通处的杨女士说，车辆交织在一起，肯定存在安全隐患，也有专家提出这个问题。之所以这样规划，是受到了场地和用地的限制，这个分岔口的长度没法做得太长。建设方、交警等几个部门可以坐在一起共同协商，想出办法，让车辆安全通过这个分岔口。
农业路高架中州大道立交桥
□记者周广现文张琮摄影
核心提示｜“司机驾驶车辆从东明路旁的匝道进入农业路高架桥后，需要左转才能进入主路驶往郑东新区，还是在这个分岔路口，从农业路高架由西往东行驶的车辆也可以在此右转驶往中州大道。同一个分岔路口，两个地方驶来的汽车既能左转，又能右转，这里又没有信号灯，左右转的车辆不小心就会撞到一起，该路口如此设计不是明显有缺陷吗？”连日来，不断有郑州市民向本报反映。
读者反映
11月22日上午，大河报记者来到郑州市东明路和农业路高架桥交叉口，这里只有一个向东的上桥口，在高架桥的南侧，汽车通过匝道上桥，进入桥上，是一个分岔路口，左转进入农业路高架主路往东驶往郑东新区，继续直行可驶往中州大道，通过中州大道的立交桥驶往南北方向。在该路口，由西向东的汽车既可直行驶往郑东新区，也可右转驶往中州大道。
记者在现场看到，两个地方驶来的汽车既能左转，又能右转，这里又没有信号灯，有汽车多次险些撞上。
“同一个分岔路口，两个地方驶来的汽车既能左转，又能右转，而且交织在一起，安全隐患非常大，该路口这样设计显然有缺陷。”几位路过的司机说，左转口和右转口最好能隔开一段距离，不在同一个位置，这样才互不影响。
官方回应
建设方称上桥车辆只能右转，遭市民质疑
当天下午，大河报记者联系上了农业路高架桥的建设方、郑州发展投资集团有限公司的项目经理张先生，他说，这个桥还未投入使用时，他们就发现了这个问题，后来和交警部门协商决定，从东明路旁匝道行驶上来的车辆只能直行进入中州大道，不能左转进入郑东新区。为了安全起见，将来他们会在桥下做些提示牌，提醒驾驶人不能由此上桥进入郑东新区。
“建设方的说法根本站不住脚，农业路高架沿线有很多上桥口，这些上桥口都是能通到桥上主路的，哪有上桥口不能通到桥上主路的？如果上桥的车辆只为到桥上右转个弯，根本就没必要建设这个上桥口，这样做不是浪费吗？因为汽车从桥底下一样能转到中州大道上。”听了记者的情况反馈后，郑州市民杜先生说，这个分岔口从设计到建设都是有问题的，也不知道当初是谁决策让这么建的，应该有人为此担责。
不仅市民对建设方的做法表示质疑，负责该区域交通管理的郑州交警五大队于警官在受访时也明确表示，这个分岔口设计得“有问题”。
于警官说，从东明路旁匝道驶入的车辆上了农业路高架后完全可以左转进入郑东新区，交警部门从来没说过不让在这里左转进入桥上的主路行驶，沿农业路高架桥西边过来的车辆也可以右转驶入中州大道。在该分叉口，两个地方驶来的汽车既能左转，又能右转，而且分岔口的长度又那么短，这个分岔口设计得显然“有问题”。
郑州市规划局交通处的杨女士说，两个地方驶来的汽车在这个分岔口既能左转进入郑东新区，又能右转进入中州大道，车辆交织在一起，肯定存在安全隐患，要说在高架桥上是应当避免这种交织的，当初在开专家会的时候，也有专家提出这个问题。之所以这样规划，是受到了场地和用地的限制，这个分岔口的长度没法做得太长。
有市民建议，建设方、交警等几个部门能否坐在一起共同协商，想出办法，让车辆安全地通过这个分岔路口。