本报北京11月24日讯 记者梁士斌到2020年,贫困地区国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,乡镇、建制村通硬化路、通客车,全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
在国新办今天举行的新闻发布会上,交通运输部副部长戴东昌介绍了“十三五”交通扶贫规划及交通扶贫工作开展情况。
戴东昌说,“十三五”期间,交通运输部将推进贫困地区骨干通道外通内联,促进资源要素便捷顺畅流动,涉及1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道的提级改造。
实现农村公路通村畅乡,着力建设贫困地区“幸福小康路”。突出“保基本、兜底线”,建设约23万公里的通乡镇和建制村硬化路,到2019年,提前一年实现全国具备条件的建制村通硬化路这一兜底性指标。建设约10.8万公里通村硬化路,解决较大人口规模撤并建制村和“直过民族”地区20户以上自然村的通畅问题。
提升农村公路安全水平,打造群众出行的“平安放心路”。将实施30万公里农村公路安保工程,改造农村公路危桥加强农村公路上的安全生命防护工程建设和1.5万座危桥改造,对通客车村道上不符合安全通客车要求的窄路基路面路段进行适当加宽改造,提升农村公路安全水平。
推进“交通+特色产业”扶贫,打造“特色致富路”,建设约3.2万公里资源路、旅游路、产业园区路,进一步强化交通对产业扶贫的基础支撑作用支持贫困地区特色产业发展。
戴东昌强调,为了确保规划得到有效实施,交通运输部将强化政策保障。对交通扶贫项目,努力做到资金优先保障,项目优先安排,工作优先对接,措施优先落实。同时,实行项目库管理,加强事中监管和督促检查。