张光明调试第二代全自动牵车机
□记者 梁新翠 文图
本报讯 压花裁丝一体机、17号车钩缓冲器拆装机、公铁两用全自动牵车机……10余年间，15项专利、11项个人荣誉、18项集体荣誉，你能想象这些成就的获得者竟是一名地道的“文科生”吗？
耐心钻研14年，他研制出的牵车机闻名海外
在校念书时学的是马列，刚参加工作时干的是宣传，张光明并不是一名“科班”出身的学院派发明家。1999年，张光明从工会办公室岗位转到科技开发中心工作，并担任中心主任，专门从事列车检修、拆装设备的研发。当记者问及他从宣传到研发“华丽转身”的秘诀是什么时，53岁的张光明朴实地说，从2000年的“压花裁丝一体机”到2015年的“公铁两用全自动牵车机”，发明成果的技术含量有一个从低到高的过程，这期间要沉得下心，耐得住寂寞。
2002年至2016年的14年间，张光明都在跟一种叫牵车机的东西“较劲”。
2002年，在段管站修车间调研时，张光明发现，罐车作业需要依靠人力推动车辆进行对位，这样不仅增加了职工的劳动强度，并且存在安全隐患。经过多次实地测量和近半年的研发，张光明带领自己的团队研发出了第一代牵车机，牵车机采用遥控操作，可以完成单股道车辆的牵引和推送任务，使用起来安全、方便、高效，他们亲切地称之为“纤夫的爱”。
2015年中旬，第二代公铁两用牵车机研制成功，它不仅可以实现在股道上牵引和推送车辆，而且具有上下股道，侧移转线，任意角度转向等功能，完全实现了牵车机在铁路和公路的转换。再后来，张光明受到装甲坦克的启发，于2016年初，研发出了以履带为底盘的第三代牵车机，该款牵车机以履带底盘为底架，可以适应任何复杂线路的使用，即使在线路高于地面时，也可以依靠自身履带黏着力直接上线。而且，第三代牵车机因其强大的通过能力，还可以做救援列车使用。这个外观酷似火车头、自身重量不足8吨的“小家伙”，可以轻轻松松牵引2000吨以内的车头和车厢。牵车机的研发成功不仅吸引了国内的客户洽谈购买，连远在海外的客商也上门咨询购买。
发明的17号车钩缓冲器拆装机获国家专利
张光明研发的灵感大都源于日常生活，源于实际工作，也许正是因为实际工作的迫切需要，张光明才有了超乎寻常的韧劲，在众多的发明中，他对17号车钩缓冲器拆装机的印象尤为深刻。
早在2004年，张光明就听到“内部消息”说，70吨级货车要在全路推广，新型17型车钩也会大量装车使用，这会给检修工作带来难度。张光明为此“北上”齐齐哈尔车钩制造厂，17型车钩刚刚投入生产，制造厂的师傅们也说不清楚检修时该怎么拆，且该项技术是对外保密的，在齐齐哈尔“偷师学艺”的4天里，张光明没少吃“白眼”，被拒绝一次就再尝试第二次，师傅们都被他磨得没脾气了。
带着这种与生俱来的韧劲，张光明愣是琢磨明白了17型车钩缓冲装置构造的原理。在“17号车钩缓冲器拆装机”发明之前，由于17型车钩缓冲装置构造复杂，车钩体积大，当时，郑州检修车间检修70吨级货车时，一天只能检修1至2辆车，一度严重制约了检修效率。查资料、绘图纸，制工装……经过多次反复试验，2006年，张光明终于研制出了17号车钩缓冲器拆装机，它性能先进、作业效率高、安全系数大，安装在叉车上，只需一个叉车司机就能完成整个作业，大大提高了检修效率。该设备一举荣获国家专利。目前，已推广到全路90%以上的站段。