记者3日探访发现，深圳湾公园被共享单车攻陷，整个下午人车爆满，公园方估计有超万辆单车进入公园，游玩之后随意堆积停放，给园区内其他市民出行造成不便和安全隐患。
无独有偶，在这个清明假期，共享单车还挤爆了杭州西湖等多个城市景区。自从共享单车诞生以来，乱停乱放、占用人行道乱象，一直饱受社会诟病。共享单车在清明假期又挤爆公园、景区，无疑进一步让人觉得共享单车是在给公园、景区添堵，乃至影响共享单车未来的命运。
共享单车挤爆公园、景区，给公园、景区造成交通堵塞，造成不便，带来安全隐患，骑共享单车的市民和共享单车平台显然有着不可推卸的责任，这一点毋庸讳言。市民没有守好文明规矩，乱停乱放，共享单车平台也没有尽到管理责任，任由使用者乱停乱放。但是，也必须清醒的看到，共享单车挤爆公园、景区，归根结底凸显的是公共服务的不足，罪不只在共享单车平台轻视管理和市民素质不高。
共享单车挤爆公园、景区，从表面上看，是闯入公园、景区的共享单车太多，但本质上是前往公园、景区旅游的游客太多，是人太多，是人挤人。因为每一辆共享单车背后必定至少有一名游客，共享单车不可能自动跑到公园、景区。共享单车挤爆公园、景区，实际上恰恰说明在清明节等假期，市民骑自行车去公园、景区是最佳的出行方式之一，比打的、乘坐公交车还实在，既花钱少，堵车还不厉害，又健身锻炼。从这个角度说，共享单车挤爆公园、景区，不能怪市民骑共享单车出行，更不该制止，而是要多多鼓励、支持，在硬软件设施上为市民骑共享单车出行提供便利。
再者，市民去公园、景区旅游，除了附近的人可以步行过去之外，绝大多数游客必须借助于交通工具。游客不选择骑公共单车去公园、景区旅游，就得选择使用其他交通工具去公园、景区旅游，要么乘坐地铁、公交车、旅游大巴、打的过去，要么是开私家车或骑家里的电动单车、自行车过去，都会存在停车问题，这是基本常识。但关键的现实问题是，长期以来，自行车在路权上处于弱势地位，包括公园、景区整个社会设立的停车场、停车位，主要面向机动车，几乎没有给电动车，自行车留有空间、停车位，这才造成共享单车挤爆公园、景区，乱停乱放。
可见，共享单车挤爆公园、景区等现象，不只是共享单车在野蛮生长阶段的产物，更是社会公共服务不足的必然结果。要推进共享单车健康发展，方便市民出行，践行绿色出行理念，除了提高市民素质、强化对共享单车的监管之外，最根本的是要弥补公共服务的历史欠账，要赋予自行车更多的路权，城市特别是公园、景区等公共场所要配套更多的电动自行车、包括公共单车在内的自行车停车场、停车位，解决共享单车没有场地停车难题，并引导游客、市民停车，让共享单车可以有序停放。另一方面，公园、景区要根据最大承载量，及时限客、分流，避免人流、车流的拥挤。