国产大飞机C919是中国首款按照最新国际适航标准、自主研发设计的大飞机，2017年5月5日将在上海浦东机场首飞。然而，历史并不容人忘记，是“自主研发设计”背后的那些汗水和艰辛，铺就了现今C919的“大飞机之路”。日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国商飞了解到了这段曲折的逐梦之旅。
仿制阶段：“英俊少年”运7出现
在中国民机制造领域，一提到仿制和测绘设计，立刻就能让人联想到被誉为“英俊少年”的运7。在当时的社会背景下，航空工业经过仿制生产，已经具备相当的规模，飞机设计队伍正在成长。歼击机已由仿制走向自行设计，但是大型飞机，特别是运输机尚属空白。
运7由中国按照苏联20世纪60年代生产的安-24B进行测绘设计，由于“文革”期间质量失控、匆忙装机，暴露出的问题很多，占整个试飞问题的70%-80%。
但是运7最终还是取得了成功。截至1988年底，陆续生产出厂的运7飞机有56架，飞行在55条国内航线，往返56个大城市之间，成为当时国内航线上的最大机群。