每个月，你有多少时间浪费在堵车中?难以计算。最让人纳闷的是前方没有事故，也没有封闭施工的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，这到底是怎么回事?其实，你有没有想过你可能是被“幽灵”堵在路上了。
即将到来的端午小长假，让家住北京市朝阳区的王女士很是兴奋。“最近忙坏了，趁着放假时间准备带孩子出去好好玩玩。”王女士说。
旅途的美景的确让人流连忘返，但由于集中出行，路上一堵就是好几个小时的经历却也让人心有余悸。市区红绿灯较多，堵一会儿还能理解，但高速公路上，明明没有红绿灯，也没有交通事故，为什么也会堵车，这究竟是什么原因造成的呢?
道路拥堵可能是“幽灵堵车”在作怪
生活中，许多司机都遇到过这样的怪事儿，开着开着车突然堵车了，一点点蹭着前行，却发现前面根本没发生交通事故，也没什么其他特殊状况，令人匪夷所思。
“这就是‘幽灵堵车’在作怪，‘幽灵’是一种比较形象地描述，指的是前方没有事故，没有停止不前的车辆，也没有封闭施工而停止使用的车道，道路却会莫名其妙地突然出现堵塞，很长一段时间过后，车流又会毫无征兆的顺畅起来。”同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师张轮告诉科技日报记者。
张轮表示，这种“幽灵堵车”在空间和时间上都没有规律，但任何堵车都是有根源的，通常来说，造成堵车的基本原因是道路和出行需求产生矛盾，道路资源不能满足出行车辆的需求，供不应求，于是产生拥堵，技术上来说，道路交叉口和瓶颈地段是常见的拥堵点，有规律可循。尤其在公路上本来就很繁忙，车流接近饱和的状态下，此类现象更容易发生。
比如在拥挤的公路上大家都在排队等红绿灯，当绿灯亮起的时候，第一辆车延迟了2秒启动，而第二辆车则在保证安全的前提下，与第一辆车拉开了距离，这就导致第二辆车可能需要5秒才能启动，虽然看起来没什么，但是可怕的是到了后面第二三十辆车的时候可能就需要再等1到2个红绿灯才能通过路口。
紧急刹车、随便变道都会造成“幽灵堵车”
“紧急刹车、任意变道，以及一些不良的驾驶行为、不按照限速行驶等都是‘幽灵堵车’产生的根源。”张轮说，驾驶员的不良驾驶习惯，不严格遵守交通法规，会导致后面车辆的连锁反应，由于经过刹车后重新加速恢复到正常行驶速度的时间较长，一旦连锁反应到了一定程度，就会造成堵车。
确实，据河北廊坊高速交警总队廊坊支队霸州大队副队长王国安介绍，在车流量较大的路段，每小时40公里的匀速状态下，一脚急刹车就能影响10辆至20辆车，受影响路段能达到四五百米长。这种影响就像蝴蝶效应，一辆车加塞或随意变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次一辆辆车传导下去，到第100辆车，有可能已经延迟了10分钟，由此就会造成一个堵点。
“再就是‘该快不快’，也就是说司机反应慢也会引起堵车。”王国安说，有一次他发现，在4车道的城市快速路上，前方路段并没有发生任何特殊情况，但仍然出现车行缓慢的情况。原来是最内侧车道一辆黑色轿车明显拖了后腿，和前车出现了近百米的“断档”。王国安表示，这就是该快行时反而慢行造成的。这种“该快不快”的现象经常出现在开车打手机、到了路口现找路的司机身上。一两辆车慢行，就能在短时间严重影响道路通行效率。
此外，进出口无规则也是导致堵车的一大原因。按照交规，无论是辅路进主路，还是主路进辅路，都应该是辅路车让主路车。做到“缓进快出”，才能在行车安全的同时保证主路通行顺畅。然而，实际情况是，许多司机根本搞不清谁让谁，驶出主路前不提前并线，直到出口就在眼前了，才一点点蹭着往外走，往往堵了外侧两条车道;而有些进主路的车辆又特别猛，快速驶入主路，迫使主路内的后车急刹车避让。