ofo和摩拜在共享单车界一直是劲敌，双方拼融资额、拼用户数，一直各种掐架根本停不下来，今天的战火竟然都蔓延到投资方了。马化腾与朱啸虎在朋友圈互怼
单车车锁也成争论焦点
事情是这样的：ofo 的投资人朱啸虎在小马哥(马化腾)的地盘微信朋友圈转发了篇文章，内容说 ofo 的活跃用户和用户增速远远超过了摩拜，稳居第一。
可能是点赞的人太多，或者是小马哥觉得在他的地盘上就要听他的，何况腾讯还是摩拜的投资人，不怼一下，简直对不起自己作为人民币玩家投出去的钱啊。
小马哥先是一点面子都不给的来了句：微信支付的数据来看明明你们还不到人家一半好吗?
顺便开始怼起了 ofo 当前的模式，当然对面也不甘示弱，各种回怼。。。
怼了半天大概是觉得这么吵下去没完没了了，马化腾放大招，也就是那句经典的话：
“ 没必要因为自己投资了而歪曲，如果是我们投了 ofo 肯定也不看好这样的模式而必须要改。 ”
结果朱啸虎感觉有点吃瘪了，于是换个话题：行行行我说不过你，那我们拿数据说话嘛。
再说你微信的数据也不是全部，以偏盖全也不合适对吧，你应该去接上实际看看到底骑什么的人多嘛。。。
结果马爸爸毫不留情面地来了句：堆一堆哑终端谁不会。
然后这场互怼就这么结束了，ofo 的投资人倒也心态很平和，不久之后就又发了个朋友圈，还附上了两个人互怼的截图：
产品路线之争很正常，1年后看数据就知道谁输谁赢了。
这一怼完，吃瓜群众准备要散了，结果ofo小黄车押金从原本 99 元直接上涨到了 199 元。与此同时，如果老用户选择退押金，ofo 也会提示以后要交 199 元，请谨慎操作。
哎哎哎，这什么情况，阎王打架，小鬼遭殃，我们只是围观路过，你们互怼就互怼，涨价是几个意思嘛。
ofoPK摩拜
谁能笑到最后
此前南方周末的一篇文章中提到：摩拜是为“坏人世界”而设计的车，而ofo是为“好人世界”设计的车。
从目前艾瑞的统计数据来看，2017年以来，整个共享单车行业迎来持续高速发展并逐渐赶超网约车，资本市场以及用户也开始更集中地倾向ofo、摩拜两家头部平台，后入者追赶难度较大。
目前的第三名是小蓝单车，但活跃用户与ofo、摩拜相差较大，不及第二名摩拜活跃用户的十分之一。而现有的单车企业中，有的已经宣布关门，比如今天刚刚因为倒闭而刷了创投圈的悟空单车。
自去年夏天共享单车一夜火爆之后，关于共享单车的竞争已经持续了快一年的时间，在这种情况下，两家公司又开始大打合纵连横的阵营群架，先后拉拢了凤凰，富士康等单车制造企业，云马，轻客这类单车设计公司，中信，招行等金融机构，联通，移动等通信运营商，高通华为等通信设备制造商以及万科、绿地等地产商作为自己的合作伙伴，在单车设计与制造、物联网技术研发、市场与品牌营销等领域展开了新一轮的竞争，究竟谁的实力更强，请各位自行判断。