五年前，福州市区的人一听说去闽侯，总皱眉，远的呦，道路狭窄又拥堵。为了让人民出行更方便，闽侯见山开路，遇水修桥，才有了今天四通八达的交通网络：外福、福厦、向莆、合福铁路，京台高速、福银高速、福州绕城高速、福州三环，324国道、316国道等交通干线穿境而过;规划建设中的地铁2号线、5号线在闽侯设有站点;洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥、湾边大桥、螺洲大桥、乌龙江大桥等6座桥梁把闽侯与福州城区连成一片……
【砥砺奋进的五年】五年来，闽侯交通发生了翻天覆地的变化，道路、桥梁如同一根根“大动脉”，缩短了闽侯县及其北部山区乡镇与福州城区的距离，形成环市区30分钟交通圈，有力推动闽侯经济社会发展提速增效。
螺洲大桥及高速祥谦收费站：2013年2月7日，螺洲大桥及其南连接线试通车，大桥南面的祥谦收费站也同时开通，从南三环到闽侯青口方向实现“截弯取直”，成为进出福州南大门最短、最便捷的通道。螺洲大桥的建成通车，龙祥岛延续百年的摆渡也完成了它的使命，近万村民通过螺洲大桥的便道出岛，体验他们心中期盼已久的便捷。
(2012年6月，螺洲大桥主体完工·陈建国/摄)
(2013年2月，螺洲大桥建成通车，龙祥岛近万村民出岛更加便捷·陈建鋆/摄)
(2012年11月，高速祥谦收费站主体工程完工)
向莆铁路与合福高铁：2013年9月26日,向莆铁路正式通车，大大缩短了闽赣两省的时空距离，实现千里闽赣一日返。合福高铁也于 2015年6月通车，闽侯县境内又多了一条省内通往省外的快速通道。
(2013年4月，正在建设中的向莆铁路·吴心钰/摄)
(2013年9月26日，向莆铁路正式开通，首趟动车组行经闽侯闽江特大桥·陈建鋆/摄)
(动车在向莆铁路上飞驰·吴心钰/摄)
(合福高铁经过闽侯县小箬乡)
江滨路：2014年2月，江滨路(荆溪段)正式通车。闽侯市民往返闽侯—福州不必再走相对拥堵的甘洪路，经江滨路，上三环路便可直达福州五四北，车程从以往的30分钟以上缩短至15分钟左右，甘洪路的交通压力得到大大缓解。江滨路通车后成为闽侯县城至福州的重要沿江生态通道。
(2013年11月，正在建设中的江滨路荆溪段·吴国棋/摄)
(通车后的江滨路荆溪段·陈建鋆/摄)
旗山大桥：2014年11月1日，旗山大桥正式通车，南通将不再“难通”。旗山大桥横跨大樟溪，是南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的主动脉，南通商贸物流城借此引来新的发展机遇。
(建设中旗山大桥·吴国棋/摄)
(建成后的旗山大桥·吴国棋/摄)
京台高速：2015年12月18日，京台建(瓯)闽(侯)高速公路正式通车。京台建闽高速在闽侯县设置了洋里、大湖、白沙、甘蔗四个出入口。京台高速建设，极大改善了闽侯县山区交通状况，群众驱车通过京台高速洋里出入口经绕城高速到福州市区，全程仅需约35分钟。从大湖出入口进入绕城高速公路到福州市区，仅需约25分钟。
(2014年11月27日，京台高速闽侯段牛岩山特长隧道左洞安全贯通，比计划工期提前3个月·林良划/摄)
(京台高速牛岩山隧道)
(2017年2月3日，京台高速大湖互通启用)
此外，还有不少桥梁、道路也是一道道靓丽的风景线……
(建设中的淮安大桥)
(2012年，淮安大桥通车·陈建鋆 /摄)
(2015年11月，316国道竹岐段拓宽改造完成·吴国棋/摄)
昨天的奋勇拼搏，成就了闽侯四通八达的今天。今天和明天的继续前进，将带来更加便捷美好的未来。如今，一条条康庄大道，又已列入议程：洪塘大桥拓宽改建;地铁2号线正加紧建设，将于2019年通达竹岐;地铁5号线规划通往荆溪;闽侯二桥正加紧规划建设中……
(新洪塘大桥效果图)
(地铁5号线站位平面图)
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如果您对身边的发展变化有想法，那就写出来、拍下来，与大家分享吧!（陈秀云/文）