王方林紧盯着电脑，眼睛距屏幕的距离不足15公分。
从客户下单，到商户接单开始配餐，一份新的外卖订单就生成为待指派订单，“一波压一波，一波压一波”，涌入电脑屏幕。
王方林是某外卖平台上海安义路支队的队长，订单由他指派给骑手，接单后，骑手便在以商户为圆心的3公里半径范围内飞驰，或取餐，或送餐。
在闯红灯的风险和超时带来的罚款与投诉间，骑手们更担心后者。
3月13日，上海下起了雨，穿过绿灯的十字路口时，章明被另一家平台的骑手撞上，对骑手而言，这种事故已成为习惯，特别是在这样的雨天。
上午11点到12点，订单量激增到264单，平均每分钟就有至少4份外卖进入待指派名单，安义路支队开始进入紧张的“爆单”状态。
“你是不是飞过去的?”
“您有新的订单，请及时处理。”
待指派订单到来时，后台会发出这样的通知，王方林在午高峰到来前关掉了音箱，“打开就爆了”。
王方林是队长，也是调度员，他的支队负责配送恒隆广场和静安博物馆这两个商圈的20个街区内部分商户的外卖订单。
派单空档，王方林伸了伸腰，“有点累，不想干了”，他扭过头对记者说。紧接着，一份新的订单弹了出来，他又继续盯回屏幕。
屏幕上显示了45名骑手的实时位置，他需要考虑多重因素来派单：天气状况对送餐有什么影响、出餐速度慢的商户会不会拖慢其他商户的订单、连续几份同一个方向的订单，要不要指派给同一个骑手送……