福州工务段职工在峰福线塌方点出进行临时加固作业。
中国网海峡频道7月19日讯 （通讯员 张贵锋 王福斌） 进入7月，福建多地迎来持续强降雨，中国国家铁路南昌局集团有限公司福州工务段管内峰福线也迎来了今年入汛以来最严峻的一次考验。
7月14日，南铁福州工务段管内峰福线K348+250处发生长约近百米的路基堤坡坍塌，最近处距铁路中心线仅9米，给行车安全带来巨大隐患。
南铁峰福线塌方地点航拍。
据福州工务段福州路桥车间主任梁开建介绍，从今年6月底下旬开始，闽清北开始强降雨，江水上涨，对峰福线K348+200到K348+800造成冲刷，形成了大大小小有七个水害点，比较严重的有三处，该段采取车运、船拉、铲车卸的工艺进行片石抛填，为后期的处理做准备，同时还在水害点建起了临时看守点，进行24小时看守。
利用铲车卸船，进行塌方点抛填。
受地形影响，发生塌方的地点汽车无法到达，参与抢险的铁路职工采取船运片石、铲车卸船、人工垒砌的方法对铁路线路塌方处进行修复。截止7月18日，已完成近5000余方片石修复作业，预计完成全部塌方点修复需要10000方左右的片石进行填充。目前该处线路病害暂不影响列车通行。
抢险工人清理塌方碎石，为新片石垒砌做好准备。
福州工务段管辖铁路山地、丘陵占70%以上，隧道、桥梁依山傍水，地形复杂，防洪压力巨大。目前，福州工务段干部职工奋战在抗洪防台一线，加班加点施工，力争在今年5号台风“丹娜丝”登陆前，完成峰福线塌方点临时加固工作，台风过后再对该路段进行全面修复，确保管内设备安全度汛。