车内没空调,司机只好开着窗坐在驾驶室中待命。
早上8点,内燃机车驶进车站,几名列车司机相互招呼着上车,完成换班。这列短短的火车头,是列车司机们出入不同车站的“通勤车”。换班的列车司机们分别离开,而对于南昌铁路局福州机务段位于寨上的这个站点来说,国庆期间,最热闹的时刻不过如此。
“在这里干了十年,也在这里度过了十个国庆长假。”站点的转运员刘师傅说。受台风“莫兰蒂”的影响,杏林大桥段的铁路停运,本应经过寨上车站的线路转运调整到了东孚镇转运。如今寨上站点每天只有两班车,分别接送白班和夜班司机。
负责内燃机车的庄师傅已经有三十年的铁路从业经历,他说,“在这个站点,最大的感受就是寂寞。”站点内的内燃机车需要保持实时司机在岗,发动机开机。车内没有空调,体感温度高,司机们不得不开着车窗,坐在驾驶室中待命。这样的工作,要从上午7点持续到下午5点。
(文/图 见习记者 林铭鸿)