□记者丁丰林文
本报讯昨日凌晨，一辆拉满快递的厢货卡车，试图闯禁行上郑州市南三环高架桥，结果撞上桥口处的限高架，货车发生侧翻，限高架被彻底撞散，事故处理一直持续到昨日早晨，致使该路口在早高峰时段发生短时拥堵。
昨日凌晨2时许，郑州市南三环与紫荆山路东向西方向上桥口处，一辆豫A牌照的黄色厢货卡车侧翻在地，车顶安装有“韵达JAC”字样的顶灯，车头部位受损严重，前挡风玻璃碎裂，路面上撒了一地的快递盒子。一旁，原本立在路中间的多个隔离石墩被撞得歪七扭八，上桥口处的一副限高3米的钢质限高架，被撞得完全解体，将整个上桥口堵死。
所幸，货车司机王先生在事故中没有大碍。他称货车是在半小时前，从南曹乡一处物流中转站装满快递后开出，车上只有他一人。事发时，他由东向西行至此处，想要超车时，方向盘突然卡死，自己又刹车不及，撞上了限高架，之后又撞到路中间的隔离石墩，货车发生侧翻，驾驶室变形，他被卡驾驶室内，随后自救脱险。王先生自称，事故发生时的车速约为70公里/小时。
事发后，郑州交警四大队的民警赶到现场，调来拖车将肇事货车拖移。随后市政部门也调来吊车，对报废的限高杆进行切割清理，事故处理一直持续到昨日早晨，在早高峰期间，通行的车辆只得绕行桥下，出现短暂拥堵。
郑州市环城快速路管理处副主任赵勇介绍说，限高架内安装有精密集成电路、摄像装置和中央处理器模块，如果这些东西被撞损坏，维修报价在十万元左右，都由肇事车主承担。
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关于郑州三环快速路上限高架频频被撞现象，本报在今年9月2日曾做过专门报道(详见当日大河报C05版)，当时环城快速路管理处负责人介绍称，三环快速路上设置的46处限高架，从2015年10月份全面投入使用以来，11个月的时间一共被撞过115次，平均每个月大概被撞十次，每三天被撞一次。不过随着交通参与者逐渐适应，加上媒体的不断报道以及交警部门专门成立高架大队加大巡查力度，限高架被撞的频率整体上是在下降。