>>>我省通过自主创新，让新能源汽车练就了一身的“好本事”
□记者刘瑞朝田园
核心提示|近些年来，雾霾围城，空气污染问题井喷式涌现，怎样让老百姓呼吸上纯净的空气，如何走出一条绿色生态无污染的经济发展道路呢？就拿郑州市来说，燃煤、扬尘、机动车尾气，成为雾霾的三大元凶。郑州近几年每年新增的机动车数量达30万辆左右，无处不在的拥堵，还有机动车的怠速运行，都在给郑州的蓝天“抹黑”。
在这样的背景下，我的队伍逐渐发展壮大起来。我就是节能与新能源汽车，学名可能比较专业，但大家几乎能在郑州的每条道路上见到我，甚至还和我打过交道，我是公交车队伍里的新能源无污染客车。
【讲述1】很早以前就在国内落地生根灵魂内核却严重依赖进口
在雾霾威胁挥之不去、环境问题层出不穷的今天，我克服了先天的一些制约性因素，不断壮大自己的队伍，大家看到的蓝天其实有我一部分功劳。很早以前，我在国内市场上就有了立足之地，不过，虽说我的生产地在中国，但就像很多“madeinChina”的产品一样，生产地可以赋予我们肉体，却赋予不了内核和灵魂。
我们的智力系统，我们的灵魂内核，仍要严重依赖于进口，依赖于欧美国家的科技支持。一旦脱离了中外合资的模式，我只不过是一件有着极大缺陷（说得难听一点便是脑残）的新能源产品。
即便是国外的脑子，国内的身体，我们自身仍存在不小的缺陷。像控制器、电机这些依赖进口的关键零件，购买成本高暂且不说，节能效果也不好。动力电池可比不上人家“动力火车”乐队那样，可以“和红尘作伴活得潇潇洒洒”，因为寿命太短，环境适应力又差。到了冬天不能充电，逢着下雨天不敢出门，特殊天气又不能用。我们本身便缺乏了能量，续航里程短，出门打个酱油可以，出去旅个游，没门儿！
没有持续的能量来源，我们就永远比不上传统的机动车，面对愈来愈严重的环境污染问题，也只能是干着急而没有办法。这是这些年来政府部门和一些单位企业一直在思考的问题。
【讲述2】自主创新让我获得新生命自主品牌走向欧美
破解和矫正的方法，只有创新二字。十多年前，自从宇通公司建立了行业内首家“博士后科研工作站”后，我就开始了嬗变的历程。一个由18名博士、91名硕士为核心的300余人的专业研发团队，开发的双电机同轴混联式混合动力系统，采用简洁的纯电直驱传动、串并结合的工作模式，使得我的动力传递高效、再生制动回收比例高。
他们给我配置了高效动力系统，开发了串并结合的混联系统。这样一来，不仅冬天能保暖，夏天还能散热，下雨天也能防潮。以前，我只能在郑州、北京等中东部地区跑个小长途，现如今我北能到东北的漠河、南能到海南、西能到高原的拉萨。热能忍50℃的高温，冷能耐零下30℃的严寒，作为中原地区自主研发制造的新能源汽车，如今的我练就了一身的“好本事”。
光有创新没有转化，等于纸上谈兵。光有产品没有生产力，也不过是做做样子。现在的我有多抢手？有一组数据很能说明问题，截至2015年10月，我已在全国150余个城市推广。与此同时，我还顺利走出了国门，法国、卡塔尔、波兰等国家和地区都有我的身影。
【讲述3】郑州街头的公交车，新能源车占半壁江山
现如今，大家在郑州街头看到的公交车，我占据了其中的“半壁江山”。这意味着什么呢？节省了更多的碳排放。宇通公司新能源技术部副部长朱光海部长算了一笔账，一公顷阔叶林一天可以消耗1000千克的二氧化碳，相当于37台新能源汽车在城市道路上跑所减少排放的二氧化碳。一个是消耗掉，一个是节省排放，换句话说就是开新能源汽车上路相当于植树造林的效果了。
刚刚过去的2015年，中国新能源汽车产量突破了37万辆，成为了全球最大的新能源汽车市场。今年全国“两会”期间，李克强总理在政府工作报告中说，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。而在这之前的国务院常务会议上，他们也已确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施。国家正在为新能源汽车的发展铺设一条高速公路，我很快就将把这条“通天大道”走得“宽又阔”了。