曾经红红火火的陆客赴台游，大有渐成明日黄花之势。台湾旅游业界估计，陆客团人数在七八月会持续遇冷缩减，应验“七零八落”之说。去年有418万陆客赴台，估计今年总人数会减少60万到80万人。成了惊弓之鸟的当地业者，一度彼此求证大陆7月20日起将全面封杀陆客赴台的流言。屋漏偏逢连夜雨，来自大陆辽宁的观光团7月19日在台湾桃园机场附近的高速公路惊传火烧车意外，车上24名陆客全数罹难，是近年来最严重的陆客团意外事件。面对家属的伤心欲绝，台当局调查部门挤牙膏式地释放消息，且调查方向反转如大片剧情。大陆民间情绪发酵，不满情绪越来越浓。台湾《联合报》在8月1日的社论中直言，“无论最后的真相多么难堪，我们都无法回避。”
杯水车薪的“观光南向”
7月20日早已过去，全面封杀的流言不攻自破。但陆客来台人数直落，旅游业已“不抱希望”。
新当局在“九二共识”的表态问题上一直按兵不动，唯有从政策环节上给业者打气。重头戏就是大阵仗推动“观光新南向”，吸引东南亚客人。但总体来看，除了空对空呼吁业者自己要努力转型，避免遭市场淘汰之外，能拿出手的作为并不多。
台媒直言，客不来了，是事实；旅游业赚不到钱，也是事实。感受到压力的台“观光局副局长”张锡聪表示，为降低陆客锐减冲击，将推动“观光南向政策”，以开放免签等措施争取东盟客源。为了印证观光客多元化的成效，他举例说，前半年日韩、欧美、东南亚、中东和港澳客人都有增加。
兜圈子没用。关键问题是，这些地区游客占比升高不假，能否补足陆客缺口？张锡聪只能敷衍而言他。对此，野柳等地一线业者心里最清楚。他们表示，早在6月份，前往阿里山和野柳的陆客团，都减少约3万人。有一个形象的比喻叫“杯水车薪”。何况远水救不了近火，南进策略再好，也需要时日推动；饼画得再大，也只是看得到吃不到。高雄市游览车公会名誉理事长江其兴表示，“观光新南向”太不专业、没有实务经验。除了喊喊口号，台湾的硬件设施跟上了吗，越南语、泰语、马来语导游领队够吗？
台湾媒体表示，旅游业界撑不下去、哀嚎四起甚至都要上街抗议了，号称第一要务是救经济的台当局却捂上耳朵装作听不见。以扩增东南亚客源来搪塞，却不思对症下药，直接跟大陆沟通。对岸所求无多，不过要求跟马英九当局一样，承认“九二共识”而已。