今年十一黄金周“只见人头不见山头”、“高速路变身停车场”的现象尤为突出，不少人设想错峰放假会解决这一问题。去年8月，国务院办公厅发布《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》首次提到“周五下午与周末结合”后，全国至少已有11个省份出台了鼓励2.5天休假的意见，提倡有条件的地方和单位实行错峰休假和弹性作息，但至今错峰休假仍然难以落地。
错峰放假面临着3个阻力。
首先，对错峰放假，各地的各单位协调难度大，执行成本高。错峰放假实施涉及社会各行各业，由于各单位或地区放假时间不同，企业之间经济交流合作需要避开更长的假期时间，工作周期变长，效率下降，由此会带来大量经济损失。同时，全国各地社会公共服务体系为了支撑不同人的放假时间，需要构建更多方案应对，增加了社会服务体系人员工作量和协调难度，监管难度加大，管理经济成本大大提高。
其次，错峰放假会在一定程度上影响弘扬国家倡导的价值观与传统文化。指定节日放假在于倡导人民继承弘扬传统文化以及纪念重要事件。国庆放假就是为了纪念新中国成立，如此时错峰放假，将导致同一时间放假的总人数减小，过节的气氛也将弱化，削弱国家对节日独特意义的弘扬，让传统意识淡薄。如果不同人群放假时间不同，我们与家人、朋友的团聚和结伴出游将变得更加困难。
最后，错峰放假并非有效解决出行拥堵、提升游客出行满意度的唯一法门。出现出行拥堵与体验感受不佳的原因是多方面的，除了出游人数多以外，景区和旅游公司管理不善、游客素质不高以及选择景点跟风从众的心理都是重要原因。由于新旅游法出现，跟团旅游价格上涨，性价比下降，更多游客转而选择自驾游，并且盲目跟风，造成道路交通车流量变大。同时，小部分游客不遵循法律法规造成大量交通事故，大大增加了高速路拥堵现象。
如果在全国范围内大力提倡差异性休假，加大宣传力度，各地各行业能够因地制宜，摸索出一条不拘一格、行之有效的差异性放假方式，“只见人头不见山头”的窘境将有所缓解。文/张建