@宋棠芫：加强网约车管理是好事，可以确保驾驶员和车辆的安全，乘客乘车才感觉到放心。要不然随便乘坐像网约车这样的私家车，万一遇到了坏人怎么办？尤其是夜晚出行的年轻女乘客，是最有担忧的。反而坐出租车从心理上来说更让人心安，毕竟是正规的。我们期盼网约车的私家车早日像出租车一样让人从内心更易接受和放心。
@陈慢慢要努力：细则草案的发布也算是各地对网约车管理迈出的一大步，在黑车等出行不安全事件的频繁出现后，这是非常有必要的。这是对网约车行业的整顿，也是对百姓生命安全与出行的负责。如何更好运用法规手段规范行业、方便百姓，还是需要各地按实际情况集思广益，需要大众建言献策。
@榛林1900：我觉得应该对车身、排量、车龄和驾龄进行规定，这也是为了乘客的人身安全着想。至于对户籍进行限制，则大可不必。搞地方保护主义，不利于司机服务质量的提高。
@我是林鸿：经济发达城市的网约车发展比较迅速，但也确实出现一些新问题。例如司机乱加价，性骚扰等，这些司机有的是有前科或有精神病史的。但网约车的出现和存在有其合理性，我们不应该排斥它，有了网约车，出行更方便。相关部门应该细化其入行准则，严格监管相关司机或公司，给予出行民众更多的安全感。
@落雪怎无痕：网约车除了能快捷方便地满足乘客出行需求外，更重要的是安全要有保障，因此对车辆的各项指标要求越细，运营规则定的越明确，乘客才越安全，所以一定要完善各项监管条例，而不是为图省事而稀里糊涂。